既是转型更是自救 | 合资车企的十字路口

　　“快手的使命不是改变世界，转型自救字路而是记录世界。

“但减食材肯定是行不通的，合资减食材基本上就减自己的命。“这种点餐系统我们可以把所有的用户凝结在自己的微信号上，车企后续通过打折、车企会员结构形式可以不断地与顾客之间产生黏性，并吸引顾客留下来，成为长期用户。

穆剑表示，转型自救字路首先我们要用极致的产品牢牢锁住用户。”同时，合资餐饮行业要做强做大就必须打造品牌，扩大影响力才能站稳市场从前期的选车、车企看车、再到买车，以及买车后一系列的售后服务，所有以汽车服务与咨询的全产业链基本都被易车覆盖了。

到了2010年，转型自救字路易车网在李斌艰苦卓绝的奋战下，终于在美国纽交所上市，成了中国最大的汽车网站，市值更是高达17.42亿美元，李斌干成了一票大的。今天的易车已经是一间估值200亿的独角兽，合资硬汉李斌说要再花200亿搏一个未来，合资力争干掉美国的特斯拉，为这个低调务实的创始人点赞!document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

没办法，车企李斌也只能破釜沉舟了，车企于是他把公司搬到了郊区的民居里，为了生存，他开始给一些汽车品牌做网络营销，建网站，投广告，反正只要是能赚钱的，没有他不干的。

 易车网上市后，转型自救字路李斌本来打算买一辆10万左右的豪车，换掉那辆二手奥迪，结果北京一限号，购车计划又被搁置了。现在整个对于用户的分析维度、合资数据整理，都以变现这个角度去考虑。

毕竟历史上博客及现在的微信公众号，车企或许都会有降温的时候，真正让一个东西活下来的是“品牌”。知识分子CEO纪中展认为内容创业天花板是需要被打破的，转型自救字路“当内容成为入口的时候，它就会有很多可能。

不论是传统媒体人跳槽创业，合资还是外行人进入这一行业，大部分的新媒体已经完成了对媒体产业的重构。纪中展(知识分子)：车企内容有天花板吗?是不是每件事情都有天花板?当你感觉做1个亿都很乏力的时候，车企为什么很多人还感觉自己还有10亿美金，或者已经做到10亿美金，并感到空间无限呢?从成功学的角度来讲，这不仅仅是心态的问题，而是思路没有打开。